राज्य संचालित वाहक एयर इंडिया को 9 मई को दिल्ली-शिकागो उड़ान के 323 यात्रियों को 8.8 मिलियन अमरीकी डालर का दंड देना पड़ सकता है, जो फ्लाइट ड्यूटी टाइम सीमा (एफडीटीएल) पर दिए गए आराम को वापस लेने के पतन के रूप में देरी हुई थी। चालक दल का। इस घटना ने एयर इंडिया और फेडरेशन ऑफ इंडियन एयरलाइंस (एफआईए) द्वारा एक याचिका में ध्यान केंद्रित किया है जो दिल्ली एयरवेज, इंडिगो, स्पाइसजेट और गोएयर को निजी हाईकोर्ट में दिल्ली उच्च न्यायालय में 18 अप्रैल की दिशा में डीजीसीए को संशोधित करने की मांग करता है। एफडीटीएल में बदलाव की अनुमति नहीं है।

उड़ान एआई 127 9 मई को 16 घंटे के उड़ान समय के साथ शिकागो के लिए बाध्य था। हालांकि, यह खराब मौसम के कारण समय पर वहां नहीं जा सका और इसके बजाय पास के मिल्वौकी में बदल दिया गया। मिल्वौकी से शिकागो तक उड़ान की अवधि 19 मिनट थी।

यात्रियों ने जो उड़ान पहले से ही 16 घंटों तक यात्रा की थी, वह दो घंटों में बंद हो सकती थी और शिकागो पहुंची थी, लेकिन खराब प्रदर्शन करने वाले दल ने चालक दल का कर्तव्य घंटा था - जो तब तक थका हुआ था। भिन्नताओं को वापस लेने के कारण, उस दिन चालक दल के लिए केवल एक लैंडिंग की अनुमति थी। एयर इंडिया के सूत्रों के मुताबिक, उच्च न्यायालय के आदेश के बाद डीजीसीए द्वारा कर्तव्य के घंटों में बदलाव की वापसी ने एयरलाइन को उड़ान के प्रभारी लेने के लिए मिल्वौकी के लिए सड़क से पहुंचाया गया ताजा चालक दल की व्यवस्था करने के अलावा कोई विकल्प नहीं छोड़ा। छः घंटे से अधिक की देरी के बाद शिकागो के लिए उड़ान छोड़ी गई। यह सब कुछ, यात्रियों ने विमान पर बने रहे।

लेकिन चीजें वहां खत्म नहीं हुईं। एयर इंडिया के लिए अधिक कठिनाई हुई अमेरिकी दिशा-निर्देशों के कारण, एयरलाइन को 'टर्मैक देरी' के लिए चार्ज करने का कारण बताया गया। अमेरिकी दिशानिर्देशों के मुताबिक, यदि यात्री अंतरराष्ट्रीय उड़ानों के लिए चार घंटे से अधिक समय तक बोर्ड पर हैं, तो वाहक 'टर्मैक देरी' का दोषी है। सूत्रों ने कहा, "इस तरह के मामले में वाहक को संभावित दंड 27,500 अमरीकी डॉलर प्रति यात्री है, और 323 यात्रियों के साथ दंड 8.8 मिलियन अमरीकी डालर तक बढ़ जाता है," सूत्रों ने कहा कि न तो यात्रियों को इस तरह के घबराहट से गुजरना पड़ा, न ही अगर ऐसी असाधारण परिस्थितियों में उड़ान के घंटों में बदलाव की अनुमति दी गई तो एयरलाइन ऐसी स्थिति में डाल दी गई। एयर इंडिया ने 15 मई को उच्च न्यायालय के समक्ष अपनी याचिका में इस विशेष घटना का उल्लेख किया। अदालत ने याचिका पर केंद्र और विमानन नियामक डीजीसीए के खड़े होने की मांग की है। "अपनी प्रकृति से एक मोड़ अनचाहे है - चिकित्सा आपातकाल या किसी अन्य कारण के कारण मोड़। इस तरह के मामलों में जब तक कि विवाद (भिन्नता) नहीं दी जाती है, उड़ानें गिर जाएंगी और यात्रियों को अनगिनत कठिनाइयों का सामना करना पड़ेगा। यह विशाल का जिक्र नहीं है एक दंड अधिकारी ने कहा, "जुर्माना शामिल है।"

इस विशेष उड़ान में 323 यात्रियों में से 41 व्हीलचेयर से बंधे और दो शिशु थे। बोर्ड पर एक ऑटिस्टिक बच्चे भी था। यह उनकी पहली यात्रा थी और मिल्वौकी में पैरामेडिक्स को बुलाया जाना था क्योंकि वह संकट में थीं। मिल्वौकी एयरपोर्ट स्वयं विचलित उड़ानों के कारण परेशानी में था और यात्रियों के लिए एक गेट उपलब्ध नहीं था।

देरी के शिकागो में पूरे ऑपरेशन में स्नोबॉलिंग प्रभाव पड़ा है क्योंकि दिल्ली की उड़ान में 28 घंटे से अधिक की देरी हुई थी, जिसके बाद आने वाली यात्राओं में इस उड़ान में बुक किए गए अन्य यात्रियों के लिए उत्पीड़न हुआ था।